
20.07.2015, 09:10
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Servus,
es gibt für diese Stelle zwei Arten von Buchsen.
Die einen benötigen das originale "Gitter" in der Schwinge , ebenso die originalen Druckstücke die dann in die neuen Buchsen einfach eingesteckt werden.
Die andere Version hat einen größeren Aussendurchmesser, einen dicken Bund seitlich und es liegt eine Stahlhülse bei.
Grüße
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20.07.2015, 12:23
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Danke Bernd
Danke Tom Sch,
habe tatsächlich das original Gitter/Stahlbuchse im Hinterachslenker gelassen.
Nach Rückfrage bei Powerflex, muss diese raus und wird ohne eine weitere Büchse eingebaut!
Gruß MOD
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21.07.2015, 11:11
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Mal 'ne dumme Frage,
sind die violetten Powerflexgummis für einen Targa das Richtige?
Hat die jemand verbaut?
Grüße
Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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21.07.2015, 11:13
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Zitat:
Zitat von b.caliente
...sind die violetten Powerflexgummis für einen Targa das Richtige?
Hat die jemand verbaut?
...
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Servus,
ja und ja :-)
Grüße
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21.07.2015, 11:22
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911
Zitat:
Zitat von b.caliente
Mal 'ne dumme Frage,
sind die violetten Powerflexgummis für einen Targa das Richtige?
Hat die jemand verbaut?
Grüße
Andreas
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Hallo,
nun, das muss jeder selbst wissen.
Ich halte sie für völlig ungeignet, bei einem Targa im besonderen und bei Oldtimern allgemein.
Ich kenne einige, die wieder zurück gerüstet haben.
Viel zu hart!
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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Geändert von Einstieg (21.07.2015 um 15:32 Uhr).
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22.07.2015, 08:58
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Ich habe mich für die Black Serie entschieden und werde berichten.
Gruß MOD
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22.07.2015, 09:53
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Servus,
Powerflex Black ist die harte Variante, die bunten sind die weichen.
Bitte PU Buchsen nicht mit Nylon, Delrin oder sonst einem steinhart Kunststoff vergleichen.
Die PU Buchsen von SuperPro oder Powerflex (bunt) sind nachgiebig, dämpfen recht gut und machen keine Geräusche. Wenn beim Einbau kein Fehler gemacht wurde wird die keiner mehr rausbauen...
Gruesse
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22.07.2015, 19:11
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Hallo Tom,
kannst Du über Langzeiterfahrungen mit den PU-Buchsen berichten? Wie schaut der Lagersitz nach 50/100t km aus?
Sämtliche Gummilager am alten Elfer sind so konstruiert, dass die Relativbewegung im Gummi selbst stattfindet. Bei PU oder noch härterem Material findet diese Bewegung am (inneren) Lagersitz statt. Das ist technisch halt keine wirklich saubere Lösung, der Hinterachslenker mag hier sogar eine Ausnahme darstellen.
Grüße, Armin
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