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#1
14.01.2016, 11:04
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Wie oft schaltet man in den 1. während der Fahrt?
Doch eigentlich nahezu nie. Bei den Getrieben meiner englischen Oldtimer aus den 50er und 60er-Jahren war stets der 1. Gang unsynchronisiert, was auch nie ein Problem darstellte. Im Stand läßt sich der 1. immer ohne Geräusche einlegen, in Fahrt bedarf es der richtigen Drehzahl und Zwischengas. Damit hat man zu Vorkriegszeiten alle Gänge geschaltet ohne die Getriebe zu ruinieren und die Getriebe waren alle gerade verzahnt, weil Hypoid konnte keiner schleifen. Das ging auch, wo also ist dann das Problem?
Wir sind eben zu verwöhnt von den synchronisierten Getrieben.... Bis denne Chris 
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#2
14.01.2016, 12:09
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Naja, mit "Während der Fahrt in den 1. Gang schalten" hast du wohl recht.
Aaber, Hypoid ist nicht das "Gegenteil" von geradeverzahnt und gibt es in Schaltgetrieben garnicht. In der Tat sind die meisten Schaltgetriebe seit Jahren schrägverzahnt. Aber überall wo u. a. hohe Drehmomente mit vertretbarem Aufwand übertragen werden sollen sind auch heute geradeverzehnte üblich. So bei LKW und im Motorsport etc. Hypoid findet man eigentlich nur in Differentialgetrieben. J.
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#3
14.01.2016, 12:46
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ich weiß wohl
daß schräg verzahnt nicht gleich hypoid ist. Oft wird das aber vielfach synonym gebraucht, obwohl rein fachlich falsch.
Gerade verzahnte Sportgetriebe werden auch heute meist mit Zwischengas gefahren (vgl. Doppelkupplungsgetriebe etc.) Die hohen Drehmomente moderner Motoren sind anders schwer zu übertragen. Aber das führt vom Thema weg. Während der Fahrt in den 1. schalten ruiniert einfach das Getriebe. Und welche Steigung will man denn hoch fahren, wo man unterdessen meint den 1. zu brauchen? (Englische Hill-climb-races mal ausgenommen?) bis denne Chris
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Hybrid-Darstellung
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