Trockeneisstrahlen

[Einstieg]

Zitat von teddy136

Hallo,
habe die Möglichkeit meinen 911er zu vertretbaren Kosten selbst nach o.a Verfahren reinigen zu können.
Hat jemand das auch schon mal gemacht und was ist zu beachten z.B. hinsichtlich Menge Strahlgut, Arbeitsdruck, auzusparende Bereiche/Teile usw. ?
911er Gruß
Arno

Hallo Arno,
ohne Kenntnisse und Erfahrung sowie die richtige Dosierung, Druck etc., schießt man auch mal schnell Löcher in empfindliche Teile oder Leitungen.
Außerdem produziert man einen Höllenlärm und eine Menge Staub, da braucht auch noch verständnisvolle Nachbarn oder eine entsprechende Halle mit Hebebühne.
Lieber einen Profi nehmen.
z. B. nicht weit von Dir in Krefeld
http://www.79gradminus.de/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[teddy136]

Hallo Bernd,
danke für deine Antwort!

Überdachte Halle, mehrere Bühnen incl. Kippwagenheber, Arbeitskleidung, Arbeitsgeräte, Strahlgut udgl., alles wäre bei der Firma verfügbar!

Blieben also 'nur' die anderen Aspekte Erfahrung,
Kenntnisse re Dosierung, Druck etc. und die empfindlichen Teile, Leitungen udgl. übrig.
Wo ist denn da besondere Vorsicht geboten?

Da die Nutzung aller Gerätschaften und Hilfsmittel mit 100kg Strahlgut 300€ kostet und damit wesentlich günstiger als andere Angebote (>1.200€) ist, erwäge ich weiterhin diese Variante.

Übrigens habe ich bereits i.Z.m.a.Arbeiten
- Stoßstange incl. Schürze incl. Blinkgeber vorne
- Stoßstange incl. Schürze incl. Rückleuchten hinten
- Seitenschwellerverkleidung links/rechts (evtl. noch Ölkühler vorne mit Vor-/Rücklaufrohr)
- Unterfahrschutz
demontiert.

911er Grüße
Arno

[Stefan.F.]

Hallo Arno,
ich habe für die Reinigung <1000€ bezahlt. Aber 300 € ist natürlich ein super Preis. Welche Drücke und Abstände einzuhalten sind müsste dir der Verleiher am besten sagen, der kennt seine Anlage.

Du musst auf jeden Fall bei Kunstoff und Elektroleitungen aufpassen. Der Kunststoff bzw. die Isolation wird durch die Kälte so spröde, dass sie wegplatzt.

Gruß Stefan

[kassiopeia2702]

Bin gespannt auf das Bild vor und nach der Behandlung

[Einstieg]

Zitat von kassiopeia2702

Bin gespannt auf das Bild vor und nach der Behandlung

Hallo,
wenn es gut gemacht wird, kennt man seinen Elfer kaum wieder.
https://www.pff.de/porsche/index.php...neisreinigung/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Käptn Haddock]

Es ist nicht nur so, dass Kunststoffe (m.E.) reversibel verspröden, sondern auch sogen. schwarzer Stahl ist im Grunde nur für -20°C zugelassen. Trockeneis hat ca. -80°, welches zu dauerhafter Versprödung führt. Bei Austeniten, Alulegierungen und Buntmetall ist das in der Regel unkritisch. Ich würde das Risiko aber nicht eingehen, auch wenn es gang und gäbe zu sein scheint und niemand sich darüber einen Kopf macht.

Gruß - Christoph

[Stefan.F.]

[quote=Käptn Haddock;203237]Es ist nicht nur so, dass Kunststoffe (m.E.) reversibel verspröden, sondern auch sogen. schwarzer Stahl ist im Grunde nur für -20°C zugelassen. Trockeneis hat ca. -80°, welches zu dauerhafter Versprödung führt.


Hallo Christoph,

wer hat dir denn diese Weisheiten erzählt. Stahl versprödet nicht dauerhaft nur weil er einmal ordentlich unterkühlt wurde. Wieso sollte "schwarzer" Stahl nur bis -20 C zugelassen sein? Dann dürfte ja in einem harten Winter kein Auto, kein LKW oder Zug mehr fahren. Die Karosserien, LKW Rahmen und Lok Drehgestelle sind größtenteils alle aus "schwarzen" Stahl.

Du hast recht, dass "schwarzer" Stahl je kälter es ist, spröder bricht (Kerbschlagarbeit geht zurück). Aber dies sollte der Konstrukteur schon berücksichtigt haben. O.k. war damals bei der Liberty Flotte nicht so, deshalb sind einige Schiffe im Hafen liegend bei einem extrem kalten Winter durchgebrochen, aber die Zeiten von Knäckebrotstahl sind vorbei.

Ferner ist das Strahlgut ja nur - 80°C kalt, das heißt noch lange nicht, dass die Bauteile die gleiche Temperatur annehmen. Ich habe einige Bauteile nach dem Reinigen meines Wagens angefasst, sie waren kalt aber geschätzt nur um die 0°C.

Gruß Stefan