 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
12.05.2019, 19:21
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
Hallo Andreas, wenn Du das Steuergerät überprüfen möchtest, schick es hierhin: http://www.911-hkz.de/ ist es ok, kommt es i. d. R. kostenfrei zurück. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
|
|
#2
12.05.2019, 20:27
|
||||
|
||||
|
Hallo Bernd,
Herrn Gerberding kenne ich, dort habe ich die Steuerung für die Cruise Control reparieren lassen. 2017 hatte ich wegen meines Steuergeräts angefragt, er macht wohl nur die ab 1984 vom 3,2er und 944...aber ich will gerne nochmal fragen ob sich das geändert hat. Ich wäre schön erleichtert zu wissen, das Steuergerät ist in Ordnung. Grüße Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (12.05.2019 um 20:34 Uhr).
|
|
#3
13.05.2019, 10:35
|
||||
|
||||
|
Das Steuergerät kannst Du aber auch selber prüfen, indem Du hinten am Testport mit Multimeter oder Schließwinkelmessgerät die DutyCycles im Leerlauf prüfst.
Öltemp. < 15°C und heiße Sonde ----> ergibt 65 % Dutycycle Öltemp > 15°C und heiße Sonde ----> ergibt 40-50 % Dutycycle (Anzeige springt hier innerhalb dessen hin und her, da Abgasbezogene Regelung via Taktventil – wenn Anzeige zw. 30-40% regelt, ist das Gemisch zu fett und muss diesem Wert nach stärker runter geregelt werden) Drosselklappe mehr als 30° öffnen via Gasgenen ----> ergibt 65 % Dutycycle
__________________
- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
|
|
#4
13.05.2019, 13:18
|
||||
|
||||
|
Hallo Andrew,
das habe ich gestern (nach nochmals intensiven lesen dieses super Threads) gedacht und mir schonmal ein entsprechendes Messgerät bestellt.  Grüße Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
|
|
#5
13.05.2019, 15:25
|
||||
|
||||
|
Hi Andreas,
welches haste denn bestellt?Ich hab das da: https://www.elv.de/autorange-motortester-dt-9065.html Eins der wenigen, welches auch den Dutycycle messen kann... Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
|
|
#6
13.05.2019, 15:44
|
||||
|
||||
|
Genau, ich nutze das von Conrad, ... unterscheiden sich alle kaum.
https://www.conrad.de/de/p/voltcraft...00-124457.html Dort siehst Du auf 12 Uhr "HZ und %", ... % ist hier für die Dutycycle-Messung.
__________________
- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
|
|
#7
13.05.2019, 16:07
|
||||
|
||||
|
Digital Multimeter, LIUMY LM5005
Ich hoffe damit klappt es....erstmal den Stecker hinten suchen ;-)
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (13.05.2019 um 16:10 Uhr).
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
