K-Jetronic

[Guido S]

hallo,

das hört sich an als würde der kraftstoffdruck zu hoch sein.

entweder hat der druckregler eine macke oder der warmlaufregler.
der warmlaufregler regelt den steuerdruck.

ich weiß die werte nicht auswendig,der systemdruck dürfte aber so um die 5-5,8 bar liegen, der steuerdruck ist temperaturabhängig.

wenn der fehler schon länger vorhanden ist empfiehlt sich noch die prüfung des zusatzluftschiebers.

wenn du bei warmen motor den schlauch am zusatzluftschieber (bei laufendem motor) zusammendrückst darf sich die leerlaufdrehzahl nicht verändern.

so ein fehler ist natürlich trotzdem schwer per ferndiagnose zu finden.
aber die symptome :
guter kaltlauf
schlechter übergang von kalt auf warm
hoher spritverbrauch deuten auf ein zu fettes gemisch.


guido