dp 11 Endtopf

[930'er Power]

Werde ich wohl mal antesten wenn ich wieder fahren darf Und wenn Er dann bei 20 Liter und mehr liegt,lasse ich Ihn lieber wieder knallen
Spaß bei Seite, hört sich auf Dauer wirklich nervend an, weil er so hoch knallt und nicht schön dumpf...aber das macht er seit ich die Anlage fahre.
Was ist denn das besondere an dem Imbusschlüssel ??

[Sparxx]

Hi,

eigentlich ist da nichts ungewöhnliches an dem Inbus-Schlüssel. Habe so ein Ding. *blinzel*
Auch das Drandrehen ist relativ einfach, wie schon geschrieben, ein wenig drehen und dann probefahren. Ein CO- Messgerät in der Nähe wäre auch nicht schlecht.

CYA

Sparxx

[911C1 Dieter]

der Inbusschlüssel hat verlängerte "Schenkel", weil Du ih ca 20mm reindrücken mußt und hinter dem Luftfilterkasten geht mit den normalen Inbusschlüsseln nichts !

Das knallen im Schubbetrieb kannst Du schlagartig abstellen indem Du beim Gaswegnehmen auch die Kupplung trittst
z.B. bei Beobachtung von "grünen Mützen"

Gruss Dieter

[Sparxx]

Hallo Dieter,

habe das Teil als T-Inbus-Schlüssel.
Stimmt schon, etwas fummelig beim ersten Mal.

Tschöö

Sparxx

[930'er Power]

Er muss noch drei Wochen unter seiner Haube schlummern...Gott sei dank bin ich zwei Wochen davon auch in der Türkei, aber anschließend werde ich mich der Sache mal annehmen...

[930'er Power]

Hallo Dieter,
Du hattest mal wieder RECHT, stell Di vor, mein CO lag bei 0,1 anstatt 2,5 Ich würde mal sagen ziemlich mager gelaufen!!!! Habe ihn jetzt auf 2,5 eingestellt und das Knallen ist auf und davon... jetzt sogar so, das es einwenig fehlt
Hätte ich niemals für möglich gehalten, was solch CO Einstellung alles ausrichten kann... nun bin ich ja mal auf meinen Spritverbrauch gespannt...werde beim nächsten tanken berichten !!!!

[Magic]

Also meiner läuft jetzt schon auf 3,0 CO-Wert und ballert dennoch wie blöde. Laut meinem Schrauber bring in meinem Fall die Erhöhung der Gemischaufbereitung nichts, da ich keine Zusatzluftanlage mehr installiert habe. Wird also wohl weiterknallen, es sei denn ich drücke die Kupplung

[930'er Power]

Die Luftpumpe ist bei mir auch gleich rausgeflogen...also daran kann es nicht liegen...Das Knallen hat bei mir drastisch nachgelassen, will ja nicht sagen das es weg ist,aber sicherlich 60% weg!!!!
Es war vorher bei dem geringsten Gas wegnehmen,auch bei 1500 Umdrehungen das die Kiste sich vor Knallen fast überschlagen hat...die Leute schauten schon immer ziemlich merkwürdig und auf Dauer war es nervend

[Paolo]

...

[930'er Power]

Also ich finde die Optik schön und der Sound läßt auch keine Wünsche offen...Edelstahl...was willst Du noch mehr..?? Mein Preis lag bei 700,-€ und darüber kann man sicherlich nicht meckern...

[Paolo]

...

[930'er Power]

der Preis ist nicht der normale Verkaufspreis von der Firma DP Zimmermann...



Ein 100'er Röhrchen lächelt dort unter der Stoßstange hervor....

[Paolo]

Hallo Stefan,

schönes Foto, vielen Dank!

Ich werde erstmal des Fahrwerk beim Thede einstellen lassen und die Front wg. Steinschlag lackieren lassen. ...
Es sei denn der Elfer wird bis dahin verkauft...

Grüße,
Paolo

[-AS-]

Übrigens hab ich jetzt mal beim PZ nachgefragt wegen "Soundtuning" für den 964 - und sie meinten Cuprohr von Cargraphic. Hab dann extra nach Cartronic gefragt, und es wurde abgewunken. Weiß aber nicht wieso...

Außerdem gäbe es das nirgends mit TÜV - nur illegal... Sowas, dachte es gäbe auch legale Wege?

Überdies sei der Seriensound beim Lufti schon so gut, dass das Cuprohr eigentlich nicht viel Unterschied bringe - aber es wundert den PZ Meister gerade deswegen, weil es eben nicht sonderlich lauter sei, warum kein einziger TÜV mitspiele...

Beste Grüße,
Andreas

[930'er Power]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Es sei denn der Elfer wird bis dahin verkauft... [/quote]

warum spielst Du mit diesem Gedanken