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#1
06.03.2007, 10:05
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Ich werde das jetzt mal in folgender Reihenfolge untersuchen.
1: Öldruckschalter/Ölthermostat/Entlüftung 2: Kipphebelwellen 3: Ölkühler 4: NW-Kästen Ich hätte es wahrscheinlich einfacher gehabt, wenn ich den Bereich vor dem Abbau des Krümmers gereinigt hätte und noch ein bischen gefahren wäre...zu spät nun... Danke für die Infos soweit Falk 
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#2
06.03.2007, 20:22
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Hallo,
ich habe den Luftfilterkasten heruntergenommen. Folgendes Bild zeigt sich um die Ölrücklaufleitung:  Ich werde wohl hier anfangen und den Schlauch sowie die Thermostat und Öldruckschalter O-Ringe erneuern. Falk
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#3
06.03.2007, 21:31
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jau,
genau unter der Schlauchschelle oben im Bild ist deutlich zu sehen das frisches, heisses Öl aus der Dichtung der Kurbelgehäuseentlüfung das Metall blank gewaschen hat. Hier liegt klar schon mal eine der Ursachen. Erstaunlich gut dein Foto bei der Enge im Motorraum! Gruß Sören
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#4
06.03.2007, 22:51
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Hallo,
habs schon etwas auseinandergebaut und gereinigt. Der Schlauch war hart wie ein Stein! Ich dachte wirklich erst, es wäre eine Gewebeumanteltes Stahlrohr. Ich denke die Hauptursache für das Öl in diesem Bereich war der ausgehärtete Schlauch. Weiter gehts, denn dies wird nicht die Ursache für das Öl der linken Bank im hinteren Bereich sein. Hier tippe ich auf einen undichten/losen Kipphebel. Ich werds dann hier posten... Falk
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Hybrid-Darstellung
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