Suche Gutachten Spurverbreiterung Turbolook

[B-Man]

Hallo Roman,

bist du schon weitergekommen? Ich habe nämlich ein ähnliches Problem. Ich habe einen 911 3.2, Bj. 1984 erstanden, der nachträglich auf TL umgebaut wurde. An der Hinterachse sind auf jeder Seite (unzulässigerweise) 2 Spurverbreiterungen übereinander montiert: Eine 7mm-Scheibe und darauf eine Verbreiterung von 57mm. Der Vorbesitzer zuckte nur mit den Achseln ("Ich habe keine Ahnung. Hat ein Kumpel von mir gemacht und der TÜV hat's nie bemängelt.").

Da ich mir vorstellen kann, dass ich irgendwann beim TÜV nicht so ein Glück habe, suche ich auch nach einer "vernünftigen" Lösung. Sämtliche Vertreiber von Spurverbreiterungen (z. B. H&R) haben zwar Verbreiterungen ähnlicher Gesamtbreite (65mm) im Programm, jedoch ohne ABE für das G-Modell.

Wie hast du das nun nach 1 Jahr gelöst?

Gruß

B-Man

[396jubi]

Freunde des breiten Looks

vielleicht hilft diese Seite ja weiter :

http://spurverbreiterung.de/index.ph...Model)&typ=911

viel.Erfolg beim TüV

[B-Man]

Mensch, das ging ja schnell.
Klasse!

Danke schön und guten Abend!

J.

[HellOnWheels]

Hallo,

besser haette ich es nicht beschreiben koennen.

Auch bei mir fuehrte kein Weg an neuen Verbreiterungen mit Gutachten vorbei.
Leider kein guenstiger Weg, aber dafuer hat es funktioniert.

Viel Erfolg beim TUEV.

[B-Man]

Kein günstiger? In einer Werkstatt meinte doch tatsächlich der Meister zu mir: "Vielleicht holen Sie sich irgendwo vom Schrottplatz einfach 'ne alte Achse vom Original Turbo und bauen die drunter."

Ich: "Einfach? Die liegen da sicher nicht zu Hauf rum."

Er wieder: "Ach, einfach mal gucken."

Es gibt schon komische Leute. Ich kenne nicht einmal einen Schrottplatz, wo überhaupt G-Modell herumstehen, geschweige denn Turbos. (Außer in Emmerich, wo jemand ist, der sich auf G-Modell spezialisiert hat)

Und wenn man tatsächlich an so eine Achse kommen sollte, dann ist dieser Umbau bestimmt teurer als eine Spurverbreiterung.

Gruß

J.

[Einstieg]

Zitat von B-Man

Kein günstiger? In einer Werkstatt meinte doch tatsächlich der Meister zu mir: "Vielleicht holen Sie sich irgendwo vom Schrottplatz einfach 'ne alte Achse vom Original Turbo und bauen die drunter."

Ich: "Einfach? Die liegen da sicher nicht zu Hauf rum."

Er wieder: "Ach, einfach mal gucken."

Es gibt schon komische Leute. Ich kenne nicht einmal einen Schrottplatz, wo überhaupt G-Modell herumstehen, geschweige denn Turbos. (Außer in Emmerich, wo jemand ist, der sich auf G-Modell spezialisiert hat)

Und wenn man tatsächlich an so eine Achse kommen sollte, dann ist dieser Umbau bestimmt teurer als eine Spurverbreiterung.

Gruß

J.

Hallo Roman und J.
wenn ich das richtig deute, habt Ihr einen Turbolook mit dem Fahrwerk und den Achsschwingen des G Modells und mächtigen Spurplatten, um das Radhaus zu füllen.
Wenn man das Fahrwerk - Achsschwingen des Turbo einbaut, löst sich das Problem natürlich ohne große Probleme, ist aber sicher eine sehr teure Lösung.

Ich habe das bei meinem Turbolook anders gelöst:
Ich habe ebenfalls das G Modell Fahrwerk behalten, und um die Radhäuser zu füllen, habe ich nachträglich verbreiterte Fuchs Tiefbettfelgen montiert, vorne 9" hinten 11 J, alles eingetragen ohne Spurplatten.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

[B-Man]

Nun gut. Bei dir verteilen sich die Kosten dann lediglich auf die Reifenkäufe. Und diese Fuchs-Tiefbettfelgen gibt's bestimmt auch nicht unter 2Mille, oder?

J.

[Flojo]

Zitat von Einstieg

..., und um die Radhäuser zu füllen, habe ich nachträglich verbreiterte Fuchs Tiefbettfelgen montiert, vorne 9" hinten 11 J,

Wie verhält sich das eigentlich mit diesen umgeschweißten Felgen?
Wer macht das, wie hält das, sind die von renomierter Quelle gestempelt, usw.?

Vielleicht gehts hier weiter: http://www.elfertreff.de/showthread....760#post171760

Danke vorab!