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#1
07.05.2017, 15:44
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Ich würd' trotzdem gern versuchen, das Lager zu tauschen (Dirk hätte noch welche), bevor ich in ein neues Gebläse 280.-€ investiere. Wie ist den eure Meinung?
Hi Thomas, einen Versuch ist es auf jeden Fall wert. Ich würde die Lagerbuchse im Deckel einkleben, dann sollte sie auch in der ausgeschlagenen Bohrung halten (z.B. Loctite Lagerkleber). Erst nach dem Einkleben und Aushärten des Klebers schmieren! Gutes Gelingen! Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS 
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#2
07.05.2017, 18:08
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Hi,
@all: unabhängig davon, ob ein den Lüfter als nötig oder Ballast ansieht  , ist meistens die Reparatur möglich. Die Lagerkalotte sitzt in einem Federring. Der bleibt meistens erhalten und führt das neue Lager. Von daher kann man sagen, Versuch macht klug. Wenn der Motor tatsächlich total zerstört ist, kann man ihn nach der Diagnos immer noch wegwerfen. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
07.05.2017, 18:45
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Zusatzlüfter
Hi ins Forum,
noch einmal vielen Dank für eure Hilfe. Ich werde wohl das Angebot von Dirks Hilfe in Anspruch nehmen. Allein trau ich mich nicht  Danke und Gruss Thomas
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SirTom Porsche 911 Targa - 3,2L - 231 PS - Bj. 1989
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Hybrid-Darstellung
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