 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
19.07.2013, 11:37
|
||||
|
||||
|
911SC Geraffel Motorvorwärmung - kann das weg?
Hi!
Hing ja die Tage ungewollt öffters im SC-Motorraum. Und da stellte sich mir just die Frage, ob man das am SC deaktivieren/abbauen kann. Vorteil: man kommt besser an die linke Seite, z.B. zum Zündkerzenwechseln. Die 2,7l S-Motoren (imho bis 76) haben das ja nicht. Und ich fahre den Bock eh warm und quasi garnicht im Winter. Was meint Ihr?  Soll dan so aussehen...  Geändert von Flojo (19.07.2013 um 12:03 Uhr). 
|
|
#2
19.07.2013, 12:17
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#3
19.07.2013, 12:29
|
||||
|
||||
|
Jo, will es mir generell sparen, auch aus optischen Gründen ;-)
Wären das die richtigen Luftführungen:  http://www.ebay.de/itm/QSC-Luftfuhru...3#ht_589wt_804 Und was wäre noch zu beachten? Danke!
|
|
#4
19.07.2013, 13:22
|
||||
|
||||
|
Hallo Flo,
ich habe das an meinem 3,0 ebenfalls gemacht. Auch die Geschwindigkeitsregelung habe ich demontiert. Grundsätzlich sind die Wechselteile richtig. Ich habe sie aus USA weil hier nicht verfügbar. Das rechte Teil ging plug-and play das linke musste erheblich nachgearbeitet werden. Heizung funktioniert auch ohne dies Gerümpel einwandfrei
__________________
Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert
|
|
#5
19.07.2013, 14:10
|
||||
|
||||
|
Also Du meinst die Heizung... habe ich auch derzeit garnicht montiert....Die linke Luftführung vom F-Modell passt wegen des anderen Verteilers nicht...deshalb muss es geändert werden...
__________________
Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
|
|
#6
19.07.2013, 14:12
|
||||
|
||||
|
OK, danke.
die teile im set von mh-teile sind ja erheblich günstiger als die OE. oder wo bekäme ich gebrauchte her (aktuell nix bei eBay?)? Mir stellt sich bei der Projekteruierung noch eine Frage: die aufsteigende Krümmerwärme würde nun direkt/ohne Umwege links und rechts vom Lüfterrad einströmen. das wäre ja dann dauerhaft. bekommt der motor da nicht einen hitzeteufelskreis?! Und... Zitat:
|
|
#7
19.07.2013, 14:41
|
||||
|
||||
|
Hallo Flo,
ich habe den Umbau vor einem Jahr gemacht, keine Temperaturprobleme festgestellt. Hinsichtlich der Geschwindigkeitsregelung siehe anliegendes Foto, nach Ausbau des "Geraffels"
__________________
Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
