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#1
22.08.2017, 12:33
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Zitat:
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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#2
22.08.2017, 13:44
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Hallo,
der Thermostat vom Motorölkühler öffnet bei 80 Grad Öltemperatur, der Thermostat im rechten Radlauf zum Frontölkühler bei 83 Grad. Im Sommer bei Temperaturen über ca. 20 Grad Lufttemperatur sind die Ölleitungen zum/vom Frontölkühler bei meinem 3.2 i.d.R. warm bzw. heiß. Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#3
23.08.2017, 08:29
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Jens, da würde ich mal ein redundantes Temp.-Messgerät anlegen. Öffnet der 2. Thermostat zuverlässig???
Jens
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#4
25.08.2017, 17:22
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Denke schon, ansonsten würde mir die Temperatur am Anzeigegerät durch die Decke gehen.
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#5
25.08.2017, 20:31
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Meine Profiwerkstatt, die mit der Motorrevision betraut ist, meinte ebenfalls ich sollte mir den Kühler sparen, soweit ich kein großen Strecken, im Hochsommer, mit Vollgas fahre...dafür hätte ich nunmal den Öltemperaturmesser. Wenn es über 110 Grad geht soll ich die Geschwindigkeit drosseln...
Gruß RichardII
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Hybrid-Darstellung
