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#17
16.08.2014, 21:45
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Ich probier's jetzt auch mal.
Die Links weisen auf meine Homepage, wo ich einzelne Problematiken ausführlicher beschrieben habe. Einbau Heckscheibe Targa: http://jensschumi.site90.com/911erCo...20beim%20Targa Ausbeulen der Ölleitungen nach Hornochsen an der Hebebühne: http://jensschumi.site90.com/911erCo...3%96lleitungen Tüpfellack Targabügel nachempfinden: http://jensschumi.site90.com/911erCo...el%20lackieren Werde dies als Ansporn nehmen, mein 'Tagebuch eines Schreibfaulen' weiter mit sinnhaltigen Buchstabenkombinationen zu füttern... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
Geändert von jensschumi (16.08.2014 um 21:48 Uhr). 
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#18
04.09.2014, 12:47
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Klasse Bernd !
Von so was leben und atmen die Markenforen hier ...... Ganz Großen Dank an Dich für den Aufwand - jetzt hab ich einiges zu tun über Winter.....  Gruß der Rookie
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 59er US Cadillac Eldorado Cabrio, 91er US-Wrangler, 71er Mercedes Strich 8, 92er Mercedes SL 500, 86er Mercedes US- W 107 SL 560 V8, 2009er Fiesta ( falls es mal regnet oder schneit ) und seit August 2014 : 88er US Carrera Targa
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#19
07.09.2014, 19:59
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Sitze
Ich habe eine 911er SC Bj. 1979 gekauft und suche originale Sitze.
Da unzählige Sitze am Markt sind bitte ich euch um Aufklärung auf was ich achten muss! Passen auch die Sitze vom 924er? Danke für eure Hilfe.
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#20
08.09.2014, 09:19
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911
Zitat:
wir würden uns freuen, wenn Du Dich und Dein Auto im Unterforum "Vorstellungen" kurz präsentieren würdest. Dann klappt es auch mit dem feedback. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#22
22.10.2014, 11:54
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911
Hallo Flo,
Klasse! Das ergänzt doch wunderbar meine bereits eingestellten Dokus. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#24
10.12.2014, 09:35
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Ausbau Armaturenbrett
Moinsen,
zwar hat Mr. Demsey zu diesem Thema eine recht passable (Grund-) Anleitung verfasst, aber vielleicht hat ja doch jemand noch etwas mehr Details (Fotos, Skizzen, Tipps) zum Ausbau des Armaturenbretts bei einem 88er Carrera? Mein Projekt über die Feiertage zwecks neuem Lederbezug... Gruß Normen
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997 Carrera 2 MJ 2007 3.6 VFL, Spur+ 19" S-Felgen HR 295er ab Werk, Klappenauspuff, basaltschwarz 911 Carrera 3.2 MJ 1988 Umbau RS 3.0, RSR-Fahrwerk, Wiechers-Käfig, Gruppe H - Wagenpass & Strassenzulassung, grandprix-weiß 911 Targa MJ 1978 3.2L Motor, Umbau auf F-Modell mit S/T-Optik, schiefergrau (im Projektstatus)
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#25
10.12.2014, 12:25
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911
Zitat:
vielleicht hilft Dir das weiter: siehe Anhang Ich habe die Bilder von einem User gespeichert, leider aber kein Baujahr notiert. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#26
12.01.2015, 15:15
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Kompliment Bernd !!
Hallo Bernd (Nutzername: Einstieg),
ich verfolge seit einiger Zeit die 911er Threads hier im Forum. Es gibt fast kein Thema, wo Bernd nichts fundiertes aus seinem riesigen 911er-Wissen beisteuern kann. Nicht nur mir, auch vielen anderen konnte er schon bei technischen Problemen helfen. Für fast alles hat er passende Bilder oder Links parat, unglaublich. Deshalb ist es an der Zeit, dir mal ein großes Kompliment auszusprechen. Auf diesem Wege vielen herzlichen Dank, sicherlich auch im Namen von vielen anderen Luftgegühlten.  
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#27
12.01.2015, 19:22
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911
Hallo Michael,
danke für die Blumen. Da ich schon seit vielen Jahren im Unruhestand bin, habe ich mich erst mit Ende meines Arbeitslebens mit dem Thema Porsche auseinandergesetzt und so mein Auto kennengelernt. Heute kann ich fast zu jeder Schraube Du sagen. Da ich auch nach 45 Jahren Porsche fahren immer noch gerne von den Tipps und Ratschlagen anderer Porschefahrer profitieren möchte, fällt es mir leicht meine Erfahrungen zusammen mit den seit Jahrzehnten gewachsenen Daten, an Euch weiter zu geben. In diesem Sinne: Auf eine sonnige und knitterfreie Saison Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#28
14.01.2015, 21:03
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Zitat:
Hartmut
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89er Carrera 3,2 Coupe, 231 PS
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#29
14.01.2015, 21:36
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Zitat:
 die waren so gut, das ich sie gespeichert habe. Ich hoffe, es findet Deine Zustimmung, die Bilder verwendet zu haben. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#30
15.01.2015, 09:03
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Moin Ihr beiden,
nochmals großen Dank für die Fotos bzw. deren Zurverfügungstellung. Habe diese Ausbau-Aktion jetzt hinter mir und ohne diese "Anleitung" wäre das schier unmöglich gewesen! Noch ein paar Anmerkungen zum Armaturenbrett-Ausbau bei einem 88er Carrera: - die Schrauben der oberen Blechabdeckung sind ganz einfach mit einem Kreuzschlitz zu lösen, die Frontscheibe muss also definitiv bei diesem Modell NICHT ausgebaut werden - die 3 Schrauben im Bereich des Handschuhfaches sind am Besten über den Kofferraum mit einer zweifach verlängerten Knarre mit Bajonett-Umlenkung der 10er Nuss zu erreichen (außerdem mit einem fetten Strahler vom Innenraum den extrem unzugänglichen Bereich unter dem AB ausleuchten) - die 3 Schrauben im Bereich der Armaturen können ganz gut nach Herausziehen derselben mit einem Ringschlüssel mit Ratschenfunktion entfernt werden - die mittleren Lüftungsdüsen würde ich drin lassen und ggfs. erst nach kompletten Ausbau des AB herausnehmen (ansonsten sind Beschädigungen fast vorprogrammiert) Fotos mit dem neuen Alcantara-Bezug folgen dann hoffentlich in Kürze... Gruß aus dem Norden Normen
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997 Carrera 2 MJ 2007 3.6 VFL, Spur+ 19" S-Felgen HR 295er ab Werk, Klappenauspuff, basaltschwarz 911 Carrera 3.2 MJ 1988 Umbau RS 3.0, RSR-Fahrwerk, Wiechers-Käfig, Gruppe H - Wagenpass & Strassenzulassung, grandprix-weiß 911 Targa MJ 1978 3.2L Motor, Umbau auf F-Modell mit S/T-Optik, schiefergrau (im Projektstatus)
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Linear-Darstellung
